Le choix ne manque pas en matière de SUV 4×4. Chacun a sa préférence et les choix sont infinis. Le problème vient du choix du bon pneu pour un véhicule particulier. Et c’est là que j’interviens. Je vais m’attaquer à cette tâche difficile en distinguant quatre classes de pneus : usage général, tout-terrain/sport/tout-terrain, tout-terrain/marine et tout-terrain/tout-terrain/marine . J’aborderai également certaines des discussions techniques qui pourraient être efficaces pour votre application spécifique et comment vous pouvez évaluer les pneus en fonction de ces données.
Pneus à usage général
Ces pneus sont conçus pour des conditions de conduite « normales » (par exemple, routes urbaines, autoroute, etc.). Ils offrent une adhérence supérieure à haute vitesse ou dans de mauvaises conditions météorologiques comme la neige ou la pluie. Ils sont recommandés pour les activités hors route comme les sentiers de motoneige ou le hors route dans la boue ou le sable. Ils ont généralement un flanc plus rigide que les autres types de pneus (sentir rugueux si vous montez des pentes raides).
Pneus tout-terrain
C’est l’un des types de pneus les plus couramment utilisés dans les SUV 4×4 (à l’exception des pneus de motoneige). Ils ont un motif de bande de roulement conçu spécifiquement pour les véhicules ayant une capacité tout-terrain (c’est-à-dire certains terrains en roche dure). Les pneus hors route n’ont pas seulement de la traction mais aussi de l’adhérence. Bien que ces pneus soient recommandés pour la conduite sur des pentes raides, ils peuvent également être excellents pour grimper sur des pentes raides, car ils ont un peu plus de capacité de traction que les pneus à usage général. Tous sont équipés d’un système de barre antiroulis, qui est essentiellement comme un système de protection de pare-chocs sur votre voiture.
Pneus hors chaussée
Ces pneus fonctionnent mieux lorsqu’il s’agit de routes de sable et de gravier sévères et essentiellement de tout ce qui nécessite une conduite plus sale. Ces pneus sont recommandés s’il n’y a pas beaucoup d’enneigement en raison de mauvaises conditions météorologiques ou si vous voulez simplement rouler à l’extérieur sans avoir de couverture importante de saleté/gravier, car tous les autres types de pneus s’useront rapidement dans de telles circonstances. Vous pouvez même les utiliser pendant les mois d’hiver car ils ont une bande de roulement remplie de matériau résistant à la glace ainsi que des doublures intérieures caoutchoutées qui les empêchent de se déformer et de geler.
Pourquoi ai-je besoin de pneus SUV ?
Les pneus SUV sont une excellente option pour tous ceux qui recherchent un véhicule capable d’affronter les terrains les plus accidentés, tout en étant facile à manœuvrer. Cependant, il y a deux choses à considérer lors de l’achat de pneus SUV :
- Quel type de véhicule voulez-vous conduire ?
- Roulerez-vous dans la circulation urbaine normale ou conduirez-vous sur un terrain accidenté ?
- Quel type de 4×4 avez-vous ?
Chaque SUV a des limites différentes en matière de vitesse. Par exemple, si votre 4×4 est un camion Toyota 4 × 4 qui n’a pas de 4 roues motrices (4 roues motrices), les pneus ne se comporteront pas bien sur un terrain accidenté.
Par contre, si votre 4×4 est une berline Toyota Camry à quatre roues motrices (4WD), les pneus se comporteront bien sur un terrain accidenté. Si votre SUV est un Ford Expedition à quatre roues motrices (4WD), les pneus se comporteront bien dans toutes les conditions.
Beaucoup de gens disent que vous avez besoin de pneus à profil bas pour les routes tranquilles et un SUV ; Mais ce n’est pas vrai. Au moins, ce n’est pas vrai pour nos voitures! Par rapport aux berlines et aux mini-fourgonnettes standard, la plupart des 4×4 sont plus confortables et silencieux car ils ont des roues et des chenilles plus grandes fabriquées à partir de composés de caoutchouc de plus grand diamètre qui adhèrent mieux à la route que les roues et les chenilles plus petites que l’on trouve dans les voitures standard. Cela leur donne une meilleure traction et une meilleure maniabilité que les berlines et les mini-fourgonnettes standard tout en étant tout aussi silencieux que les berlines ou les mini-fourgonnettes standard !
Il existe deux types de pneus UHPP : M+S (technologie multiplis + route) et SLC (neige/glace). Le pneu M+S a 6 couches de composé de caoutchouc (2 couches de bande de roulement plus 4 couches supérieures de composé de bande de roulement) réparties sur toute sa surface, ce qui signifie que contrairement aux pneus standard, il peut très bien gérer la neige/la glace sans avoir à être » retiré » de votre voiture.
Le pneu SLC n’a qu’une seule couche – la couche supérieure – ce qui signifie qu’il ne peut très bien gérer la neige / glace que s’il est placé sur quelque chose de mou comme du sable ou de la neige afin qu’il n’ait pas assez de traction lorsque la neige mouillée / mouillée les frappe à vitesses élevées sans avoir suffisamment de traction lorsque la neige sèche/sèche les frappe à basse vitesse. Ils sont chers quand même !
Où puis-je me procurer des pneus SUV hautes performances ?
Les pneus ultra-hautes performances sont un développement récent qui fait sensation dans l’industrie automobile.
L’industrie est pleine de rumeurs et de spéculations sur ce qu’est la prochaine grande chose, et les pneus ont été au centre de tout cela. Certains les ont appelées « la prochaine Ferrari », d’autres « la nouvelle Apple », tandis que d’autres les voient encore comme une autre tendance.
Discrètement, cependant, il est devenu clair qu’il existe des problèmes très sérieux avec les pneus ultra hautes performances qui doivent être résolus.
Tout d’abord, ils ne sont pas bon marché à produire (comme beaucoup sont venus l’apprendre de première main). Ils nécessitent également un équipement spécial, qui peut également être coûteux.
De plus, la plupart des fabricants ne savent pas comment concevoir des pneus ultra hautes performances pour chaque véhicule – certains en ont besoin et d’autres non. Par conséquent, un pneu donné peut ne pas fonctionner de manière cohérente sur différents modèles qui nécessitent des conceptions de pneus différentes.
Considérez ces trois voitures : une berline Ford Taurus 3L ; une Nissan Altima V6; et une Toyota Camry hybride.
Supposons que les trois voitures utilisent la même conception de pneu (une jante de six pouces de diamètre). Désormais, chaque voiture nécessite son propre dessin de bande de roulement afin de gérer son style de conduite et ses surfaces de route spécifiques. Si les trois voitures avaient des motifs de bande de roulement identiques, elles fonctionneraient toutes sur la même conception de pneu avec une faible résistance au roulement (ce qui en ferait de meilleurs conducteurs de consommation d’essence), mais elles ne conduiraient pas nécessairement beaucoup mieux les unes que les autres car chaque conducteur a besoin de son propre ensemble de pratiques afin de profiter de la construction différente des châssis et des carrosseries de leurs véhicules respectifs.
La Toyota Camry hybride à quatre roues motrices a besoin de ses pneus avant montés sur des roues de 15 pouces tandis que la Ford Taurus 3L Sedan à quatre roues motrices a besoin de 18 pouces afin de fournir suffisamment d’adhérence pour son essieu arrière solide installé derrière les roues avant. tout en offrant suffisamment d’économie de carburant pour parcourir les rues de la ville à 45 MPH sans tomber en panne si rapidement que vous pourriez aussi bien vous acheter des collations saines chez Starbucks à la place… Au moins jusqu’à ce que votre enfant commence à courir avec son vélo sur la tête…
Alors qu’est-ce qui fait un bon pneu SUV ultra hautes performances ? Les pneus UHPP sont conçus spécifiquement pour les SUV car il n’y a pas beaucoup de place pour les pneus de voiture de tourisme traditionnels sur les SUV car il n’y a pas d’espace de coffre ou de siège arrière (et donc plus de passager arrière). Cependant, cela ne signifie pas que plus conventionnel
Combien coûtent les pneus SUV ?
Les pneus SUV fonctionnent à des pressions plus élevées que les pneus normaux, ils ont donc généralement plus d’adhérence et une meilleure maniabilité. Les pneus SUV ultra hautes performances offrent plus des deux, mais il n’est pas clair lequel est le meilleur.
La première question à laquelle il faut répondre est : quels sont les avantages en termes de performances ?
Les pneus d’un SUV sont conçus pour supporter la pression supplémentaire des composés de caoutchouc plus gros. Cela rend beaucoup plus d’énergie cinétique disponible à haute vitesse, ce qui se traduit à son tour par une accélération et un freinage améliorés. Un Toyota 4Runner 2015 a une vitesse maximale de plus de 120 mph, tandis qu’une camionnette pleine grandeur ne peut atteindre qu’environ 80 mph avant de ralentir.